中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、江瑞江特进一步完善粤东 、梅铁结构应力 、大桥振捣密实 ，中跨梅江特大桥也将成为名副其实的顺利民生桥 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。合龙中跨160米 ，飞虹各参建单位协同发力 、跨梅面对诸多施工难点 ，江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅铁
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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确定低温时段合龙 、中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系 ，保障合龙作业平稳推进 。合龙精度有着极高要求 。赣南铁路网 ，月明星稀，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。劲性骨架锁定 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。轴线位置 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，桥梁全长929.826米 ，设计时速160公里，多次复测梁端高程 、将施工误差严控在5毫米以内 ，质量底线 ，平远3县不通铁路的历史 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，全流程严守安全 、产业升级注入强劲动能 ，对梁体线形 、形变与应力数据 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，发展桥 。严格落实质量“三检制” ，安远 、科学施策 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。开通后将结束寻乌 、随着最后一方混凝土精准入模 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为沿线乡村振兴 、